Do godziny 18:00 służby techniczne i przedstawiciele producenta przywróciły sprawność ostatnich pięciu lokalnych centrów sterowania (LCS): Konin, Słupsk, Miastko, Iława, Grodzisk Mazowiecki. Wszystkie LCS działają. Monitorowana jest praca wszystkich urządzeń naprawionych po awarii. Przywracana jest rozkładowa jazda pociągów.
Znane są przyczyny usterek. Zgodnie z oświadczeniem firmy Alstom – producenta urządzeń – to błąd w działaniu urządzeń. „Alstom jest świadomy błędu w formatowaniu czasu, który ma obecnie wpływ na dostępność sieci kolejowej, a co za tym idzie na transport kolejowy w Polsce. Bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone. Wdrożyliśmy plan przywrócenia dostępności urządzeń sterowania ruchem kolejowym, aby zminimalizować zakłócenia spowodowane usterką w systemach sterowania ex-Bombardier”.
Aby minimalizować utrudnienia wprowadzane jest wzajemne honorowanie biletów. W miarę możliwości na bieżąco są podawane informacje dla podróżnych. Dane o kursowaniu pociągów z uwzględnieniem bieżącej sytuacji zamieszczają na swoich stronach przewoźnicy. Zwroty biletów można realizować wg obowiązujących i podanych przez przewoźników zasad.
Ok. godz. 4.00 zmiany z przyczyn technicznych wystąpiły w 19 lokalizacjach na lokalnych centrach sterowania i objęły kilkaset kilometrów linii kolejowych. Priorytetem było zapewnienie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Służby techniczne analizują sytuację, aby określić przyczyny usterek.
Lokalne centrum sterowania (LCS) to miejsce, z którego pracownicy prowadzą ruch pociągów za pomocą systemów komputerowych na stacjach i linii o długości od kilku do kilkudziesięciu kilometrów.
До 18:00 технічні служби та представники виробника відновили працездатність останніх п’яти місцевих диспетчерських центрів (ЛЦУ): Конін, Слупськ, Мястко, Ілава та Гродзіськ Мазовецький. Усі LCS працюють. Контролюється робота всіх пристроїв,
відремонтованих після збою. Відновлено графік руху поїздів.
Причини несправностей відомі. Згідно з заявою компанії Alstom – виробника приладів
– це несправність пристрою. «Alstom знає про помилку форматування часу, яка зараз
впливає на доступність залізничної мережі, а отже й залізничного транспорту в Польщі.
Безпека пасажирів не постраждала. Ми реалізували план відновлення доступності
пристроїв керування залізничним рухом, щоб мінімізувати збої, викликані збоями в
системах управління колишньої компанії Bombardier».
З метою мінімізації труднощів запроваджується взаємне вшанування квитків. По
можливості, інформація для мандрівників надається актуальною. Дані про курсування
поїздів з урахуванням поточної ситуації перевізники розміщують на своїх сайтах.
Повернення квитків може здійснюватися згідно з чинними правилами та наданими
перевізниками.
О 4.00 зміни з технічних причин відбулися в 19 пунктах місцевих диспетчерських пунктів і охопили кілька сотень кілометрів залізничних колій. Пріоритетним завданням було забезпечення безпеки в залізничному русі. Технічні служби аналізують ситуацію, щоб визначити причини несправностей.
Місцевий диспетчерський центр (ЛЦП) — це місце, з якого працівники здійснюють рух
поїздів за допомогою комп’ютерних систем на станціях і лініях довжиною від кількох
до кількох десятків кілометрів.
Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
