W tym tygodniu wykonawca zabetonował ostatnie przęsło na wyłączonym pasie ruchu. Z robót żelbetowych do wykonania pozostają jedynie chodniki. Trzeba je wykonać na dwóch przęsłach: 5 i 6. Rozpoczął się też demontaż elementów przyczółka tzw. ścianek zaplecznych oraz betonowych barier, które kolidują z powstającą na moście ścieżką pieszo-rowerową.
– Cały czas prowadzimy na obiekcie roboty antykorozyjne, obecnie pracujemy na przęśle nr 2 i 3. Roboty obejmujące górną część konstrukcji stalowej, tj. od jezdni w górę, planujemy zrealizować do końca listopada – mówi Rafał Labocha, kierownik robót mostowych z ramienia firmy INTOP.
To nie wszystkie prace, jakie są obecnie realizowane na obiekcie. Na przęśle 7 i 8 zamontowano już wsporniki, obecnie trwa ich montaż na przęśle 6. Przypomnijmy, że są to elementy, które pozwolą na zwiększenie szerokości chodnika na moście z 2 do 4,2 metra. Wsporniki, których w sumie zostanie zamontowanych 312, mocowane są do istniejącej konstrukcji za pomocą śrub. Do montażu używany jest podnośnik i rusztowania.
PAP MediaRoom
zdjęcie: Zarząd Dróg Miejskich w Toruniu
